水利工程建设中工程质量的控制管理论文

发布时间: 2025-07-25 11:37:17

水利工程建设中工程质量的控制管理论文

摘要:随着社会的发展和技术的进步,我国的水利工程建设发展迅速,正朝着法制化和规范化的方向发展。水利工程建筑在我国建筑工程中的重要性越来越受到人们的关注和重视,关系着人们的生命和财产安。但在发展过程中,我国的水利工程建设仍存在着许多问题。本文介绍水利工程建设中工程质量的重要意义以及可能出现的质量问题和影响因素,并制定了一系列加强水利工程建设中工程质量的控制管理。

水利工程作为一项工程建筑,是人们利用大自然的资源来造福人类的经济工程,随着水利工程的社会效益和经济效益的不断提高,确保水利工程的质量十分重要,在工程建设中,为了避免出现不必要的问题和事故,必须要加强水利工程建设中工程质量的控制管理,提高水利工程建设的整体质量。

水利工程是关系人民生存和发展的国民大计,从古至今,水利工程在人们的生活中占据着重要的位置,与人们生活、农业和生态息息相关,不断促进人和水的和谐发展。因此,水利工程的质量是人们生存的前提和基础,在水利工程建设中,不论哪个环节出现了问题,都会直接或间接影响水利工程的经济效益和生态效益。

(一)缺乏足够完善和规范的施工制度

在水利工程建设过程中,最常见的问题就是缺乏足够完善和规范的施工制度,主要表现在三个方面:第一,为了减少工期延误带来的经济损失,很多施工单位故意忽视规章制度,为了赶进度而恶意压缩工期,导致水利工程的质量大幅度下降;第二,在施工过程中,由于各方面单位和建设程序的不合理干预,施工单位在压缩工期的同时,也缩减了相关工程建筑的实际成本,相关资金无法到位,甚至会拖欠工程款和工人工资;第三,在投标和招标过程中的工作人员和技术人员不够专业。

水利工程的设备管理和设计管理落后也是水利工程建设中工程出现质量的一个重要原因,主要表现在三个方面:第一,在前期设计中,设计人员的知识不够专业,甚至忽视了极为重要的因素,无法提供合理的方案和图纸,导致前期施工中的准备工作不足;第二,在施工过程中,很多质量问题的产生往往是因为管理不够完善和规范,施工人员工作态度不严谨,错误地理解和修改工程图纸导致很多施工发生;第三,在工程施工过程中,很多工作人员不能够熟练掌握和使用各种设备和机械,施工结尾的检查和验收制度不明确。

(三)相关部门的监督不足,水利工程的标准过低,质量差

就目前而言,我国相关部门还未对水利工程建设的工程质量引起足够的关注和重视,在监督和管理方面缺乏一定的有效性和强制性,监督力度不足,最终导致水利工程的标准过低,质量差,难以满足水利工程的合理需求。

(一)完善和规范施工制度,明确施工规范

在水利工程建设施工过程中,要明确施工的规范,制定严格的施工标准,进一步完善和规范施工制度。针对各种无证设计施工和无证监理的情况要重点监督,严肃处理,严格把关相关材料和机械设备的购置和使用,避免不必要的资金支出,减少水利工程的实际成本,如期完成工程。同时,要加强相关技术人员的专业规范性。

(二)完善设备管理和设计管理

关于水利工程建设中的设备,要根据具体的工程控制相关设备的型号和参数,根据整体设计与施工设计专项设备。对于危险性较高的类似于起重机之类的设备,在使用和安装过程中不仅要经过审批还要经过合格验收才能投入正常运用。关于水利工程建设中的技术管理,要加强设计的合理性和人性化,在提高设计高度的同时将设计推向市场,促*利工程的可持续发展。要确保落实设计管理的监督工作,避免由于不专业的设计导致的安全施工的发生,保证设计质量。

(三)加强相关部门对水利工程管理的监督力度

相关部门的外部监督有利于水利工程管理的监督工作的落实,因此相关部门要引起对水利工程质量管理的关注和重视,加大监督力度,提高水利工程建设的工程质量。

水利工程建设的工程质量直接关系和影响着人们的直接利益,加强水利工程的技术管理和质检有利于提高水利工程的质量。因此,在水利工程施工过程中,要结合工程的具体情况,利用专业化和标准化的技术管理,强制化进行质检,全面了解相关记录,提高水利工程的质量。

四、结语

质量管理作为水利工程建设的一项重要内容,直接或间接地影响着水利工程本身甚至是人们的生活。因此,在水利工程建设中,控制各方面的影响因素,如人为因素、环境因素、设备和设计因素是十分必要的,只有这样才能有效提高水利工程的质量,促*利工程的经济效益和社会效益。

参考文献:

拓展阅读

1、施

一、现阶段存在的问题

项目的规模是比较大的,在选择施单位的时候,由于没有按照严格的要求来执行,导致施单位之间的平存在这一定的差异。在所有的施队伍,很多施人员的专业素达不到应有的要求,对造成了一定的影响。

人员是项目的主要参与者,其主要包括施人员和操作人员。要想有效的保证的施,全面提高施人员的整体素是非常关键的。

2、施材料和施

对施材料的进行是保证的基础,施单位应当对材料的*、运输、入场等各个环节进行,同时对材料进行严格的。而施机械同样也会影响的施,机械备选择的合性以及备的都会对施产生不同度的影响。

的施技术对施也有着直接性的影响,在施之前选择施技术的时候,要综合考虑各方面的`因素,不仅要满足的基本要求,同时要注意施成本的。4、环境因素。不同的项目所面临的患者也有着很大的区别,因而在施的过要尽可能的减少环境对施所造成的影响。此外,在定施方案和确定施艺的时候也要将环境因素考虑其,更加全面的保证

1、加强对施材料

的过,所使用的施材料的种类繁多,需要有序的对施材料加以。首先在选择施材料的时候,要严格按照施的规范和要求来进行,在保证材料的同时尽可能的降低成本。其次是对施材料的合格证和进行检测,并且做好相关的记录,严禁将存在问题的施材料应用到,同时在施之前要定有效的预防措施来避免意外情况的发生。

2、加强对施现场的

阶段对施现场进行尤为重要。首先在施作开始以前,施人员和施人员应当对施计方案有着全面的了解,熟悉每个施环节和施。此外还需要了解施材料以及施机械在使用过的注意事项。其次是随着规模的不断扩大,势必会应用到新的技术和材料,这就对施人员的专业技能提出了更高的要求,需要经过相应的实验以后才能够在整个施推广应用,保证新技术和材料的作用得到有效的发挥,同时对施进行严格。最后则是施需要将国家的相关规范作为基础,保证的顺进行。

首先组织人员组成小组,任命小组的主要负责人,对的施进行全面的,同时根据施现场的具体情况来明确作人员的职责,将施作落实到位。其次是加强对施的监,根据项目的需要来配置专业的人员,对施进行全面的监。最后则是着重注意施的关键部分,在施的时候要区分主次,以此来提高的效率。

4、明确施现场不同岗位的责任

的规模是比较庞大的,施现场的岗位分比较复杂,为了充分发挥每个岗位作人员的作用,需要明确不同岗位的职责,对于每个岗位加以。首先不同岗位的施人员需要了解自身的作责任,在施的过树立的意识,严格按照要求完成施任务。其次是立完善的奖惩激励,根据施人员的施情况予以奖惩,激发施人员的作积极性,提高施。最后是加强不同岗位施人员的培训作,全面提高施人员的专业能力,从而提高整个施队伍的平。

2、河势

1护岸主要类型

护脚仍采用传统的下抛石为主,约占全部护脚的82%。模袋混凝土、软体排、混凝土铰链排等下护脚新型式也引入到荆江河势。模袋混凝土护脚应用于村夹段护岸,实施长度1.35km。选用C20混凝土作为模袋的充填材料,厚度根据抗浮计算成果采用25cm。单块模袋尺寸20m×40m(长(顺流向)×宽(垂直流向))。铺排区内下边坡较陡地段进行3袋装砂还坡,还坡坡度1∶2,以保证岸坡及排体稳定。为防止位变幅区的模袋因日照老化,该区域模袋采用抗老化机织土布。上荆江河段茅林口段1.3km采用混凝土铰链排护脚。铰链排尺寸3.0m×1.0m(高×宽),混凝土等级为C15。排体混凝土板由钢筋连为整体,混凝土板尺寸为80cm×50cm×10cm(长×宽×厚),每块重100kg。在位变幅区以上的排体加铺一层350g/m2无纺土布,位变幅区以下则铺150g/m2聚酯机织布。软体排应用于天字一号和洪港段护岸,护岸长度1.85km。软体排采用230g/m2的丙纶长丝机织布和150g/m2丙纶短纤无纺布双层缝而成。沿排体宽度方向纵向加筋条,以增强抗拉强度;在纵向加筋条之下固定有系接条,用于系接载体。混凝土压载块为C20混凝土块体,单块重25.70kg。

2有关技术问题探讨

2.1脚槽高

的脚槽高是整个护岸进度及坡面稳定的决定因素。脚槽顶面高在三峡成前,一般采用多年平均枯位加高0.5~1.0m。三峡2008年蓄后,荆江河段一方面面临清下泄所造成的河槽刷深问题,另一方面又面临枯期下游生态航运等要求流加大形成的位抬高问题。相比三峡成前,边界条件发生了变化,这也给脚槽高的确定带来了困惑。荆江河段应急项目和下荆江河势(湖北段)脚槽高采用1980~2005年枯期(当年12月至次年2月)多年平均位加一定的超高确定。枯位以上超高部分一般为1.0~1.5m,个别标段超高小于1.0m。两个项目的实施标段均在当年汛前完成了任务,已运行多年,脚槽外侧枯平台处未因内外渗及近岸流淘刷而出现崩塌。天字一号标段由于脚槽高偏低,在2009年实施该时,虽在当年汛前完成了施任务,但也为此投入了远大于其它施标段的人力,施颇为被动。综合荆江河势应急和下荆江河势(湖北段)实施情况,脚槽顶高高于多年平均枯位1.0~1.5m,基本可以应对近年来三峡库蓄后长江河道及情的新变化,可以满足进度及坡脚流淘刷防护等要求。荆江河段上游脚槽顶高超高值可适当取高值,下游则可适当取低值。

2.2滩面防护

河势成后,经过2个汛期运行,洲子段护岸和观音洲段护岸滩面均出现冲刷。洲子段滩顶平台冲坑长约100m、宽约40m,平均深约3.5m,冲坑周围部分上护坡出现了损坏,但在枯平台附近的`坡面没有发现沉降裂缝。观音洲段滩顶冲刷主要为截流沟后侧滩面被冲刷,冲刷深度约0.5~1.0m,冲刷长度约200m,导致截流沟后侧被淘空而裸露。分析两段滩顶冲刷的成因,主要是因为两处滩顶均为凸咀状,汛期流上滩后,特别是在平滩流作用下,由于滩顶未加防护而形成冲刷。两段被冲刷的滩顶分别采用浇筑厚0.2m面层混凝土和平铺块石的方法进行了防护。根据护岸滩面出现的冲刷状况,议护岸计时,在考虑岸坡防护的同时,应对部分存在冲刷可能的滩面进行适当防护,尤其是对局部凸岸等易被平滩流冲刷的岸段,也应进行一定的防护,避免“抄后路”问题的出现。

2.3新技术应用分析

钢丝网石垫护坡南五洲段和洲子段已分别运行了5个和3个年度,采用格栅石垫护坡的洪港段已运行6个年度,岸坡坡面基本无塌陷和流冲损等现象。两种新型护坡既有干砌石护坡良好的透性,又有混凝土预块护坡的整体性,表现出良好的反滤保土(南五洲段和洪港段为黏性土岸坡,洲子段为砂性土岸坡)和抗冲防刷性能。另外,两种新型护坡坡面成1~2a后,自坡顶以下约2/3的坡面均生长出较为茂盛的植物,生态护坡效果明显。混凝土模袋、软体排、混凝土铰链排等下护脚技术在荆江河段的应用表明,3种排体整体性好、施效率高、经过多年运行,护岸效果总体良好。混凝土铰链排排首高高于多年平均枯位较多(茅林口段高于多年平均枯位2.0m),而排首高至多年平均枯位间坡面仅靠排体下部土织物来抗淘刷,以及内外渗时的反滤保土,一旦土织物破损或老化,易出现局部窝陷。因此,议在该坡面范围内采用下部抛填小粒径块石、上部再抛填大块石的方法进行防护;适当降低排首高也是避免出现此问题的方法之一。

3结语

(1)在近几年的荆江河段护岸,脚槽顶高置于多年平均枯位以上1.0~1.5m,基本可应对三峡库蓄后引起的长江河道及情新变化,可以满足和技术要求。荆江河段上游的脚槽顶高超高值可适当取高值,下游则可适当取低值。

(2)护岸计时,应对滩面防护给予一定的考虑。尤其是对于局部凸岸等易被上滩流冲刷的岸段,滩面须进行一定的防护,避免“抄后路”问题的出现。

(3)钢丝网石垫护坡具有良好的反滤保土和抗冲防刷性能,是一种值得推广的生态护坡;混凝土模袋、软体排、混凝土铰链排等下护脚技术在荆江河段的应用,取得了较好的效果。议应加强混凝土铰链排排首与多年平均枯位之间的坡面防护。

3、造价的优化措施

摘要:伴随着现代化科学技术的发展还有社会实力的提高, 项目不断增加。在, 假如不作出科学合的造价, 就不能够对的施成本进行有效的, 从而出现资金浪费等情况。因此, 为了保证能够获得更高的经济收益, 就应该注重造价作。下面本结合实际情况, 联系造价的问题, 提出改进对策。

引言

对人们的生产生活有着至关重要的作用, 不但为人们日常生活提供保障, 还对社会的发展起到了重要的维护性作用。造, 确保了人们日常生活用以及生产用, 在其高速发展的过, 要尤其注重造价问题。所以, 强化对造价整个过, 推动的全面发展, 对促进经济平的提高有着重要的意义。

造价的整个过指的是从项目的最初筹集阶段、计阶段、招投标阶段以及施阶段、后期竣阶段整个过的造价

造价的具有十分重要的意义, 具体表现为以下几点:第一, 能够有效地预防超出预算;第二, 能够更加科学合的运用的人力、财力以及物力调节造价的各项内容, 提升团队的;第三, 十分的关键, 它直接影响到国家的以及社会的安定团结, 特别是最近几年来, 涝灾害频发, 造成了阶段的人员与经济损失, 因此造十分的关键。

二、造价存在的主要问题

(一) 造价的思维意识比较弱

这方面具体体现在事前主动力度比较小, 事后被动比较多;注重竣的结算, 轻视了施图纸的预算;注重大的项目计的概算, 轻视普通小型项目计的概算。对施图纸预算缺少审计定价的方案与报批环节, 降低了造价联通前后的价值, 直接造成了施图预算和竣结算之间的相互分离, 增加了, 进而形成了重复性劳动, 为造价超投资限额提供了更大的可能性。

(二) 不健全

对编最初计总概算时所需要的概算定额与指标, 国家相关部门明确提出了相关的规定, 可是缺少地方对概算指标相关的明确规定;施材料价格信息系统并不是十分的完善, 对造价预测以及调节的指导并不是十分的科学而合;限额计并没有得到全面的推广。

(三) 施环节计变更随意性比较大

项目需要通过可行性研究以及投资额度的审批步骤, 其造价的应该按照批准投资的额度进行。可是许多部门对造价并不是十分的看重, 常常是着急开, 并没有做好准备, 对投资额度的要求, 标准的把, 计深度的检查, 招标件与承包合同的科学与健全度并没有严格的把, 造成了一边施一边改的情况, 对更改造成的损失并没有相对应的责任要求。

(四) 现场签证问题繁多

因为当前采用的是计 (监) 和评价分开的监督模式, 负责决算审核作的造假师施的时候通常不会到现场;决算审核的时候的计算根据具体是施图与监签证, 这给施减料创造了可乘之机。

(一) 强化计环节造价

第一, 积极主动的开展计招标计划。开展计招标主要是通过竞选的方式, 选择最佳的计单位以及计方案, 这是计阶段造价的重要内容。通过公开的发布招标信息, 吸引大计单位参与到计招标或者是计方案的竞选之, 从而获得更多的计方案;之后经由专家评定小组运用科学合的评审办法, 综合评价各个计方案的好与坏, 从选择最佳的计方案。

第二, 采用价值优化*的.计方案。针对同一个项目, 不同的计方案, 就会产生不一样的造价。相关的计人员参加到价值, 就能够有效地避免在计环节只注重功能而忽略成本的问题, 在确定功能的基础之上, 充分的发挥计人员的创新思维, 提出各种各样实现功能的方案, 进而选择最佳的方案。这样不但能够确保用户所需要的功能, 还可以真正的造价成本。

(二) 强化招标阶段的投资

第一, 招标包含有施、材料*招标以及施招标两方面内容。招标件的编辑作应该十分的精确, 从而避免造成不必要的争, 有效地避免出现索赔案件。针对, 因为材料占据的投资比重比较高, 存在很多不可预知的要素, 所以编招标件以及签订施合同也十分的关键。

第二, 施合同是决算、拨付款还有处索赔的根本根据, 也同样是、开展**、费用的关键根据。所以, 在签订合同的时候应该严谨, 尤其是运用费率进行招标的时候, 更加需要搞清楚业主和施部门的益。

(三) 强化施阶段的投资

第一, 严格的变更情况。因为受到自然环境以及客观因素的影响性十分大, 项目的真实情况和项目招投标过的情况变化性比较大。所以, 在施之前, 要组织施人员到现场去检查, 并且对图纸进行技术分析, 规避施出现不必要的返。在施环节应该尽的降低计的变更, 假如必须要对计进行变更, 应该尽可能的提前, 特别是对影响造价的比较大的计变化, 更加需要先算账后变更。

第二, 严格的现场签证。所谓的现场签证时比较常见的作, 假如里不合, 或许会造成不必要的损失。这就需要驻地的监人员以及甲方代表具备十分高的责任感, 进行现场施情况的记录, 定现场签订步骤, 严格的强化现场签证的同时要常常到地, 随做随签。

四、结语

总而言之, 造价的应该贯穿到项目决策、计、施到最后竣决算的整个过, 集合了、技术、等相结合的作, 要真正的做到事前、事、事后的, 完善造价

参考

[1]于海龙.基于运作过存在的问题和*措施分析[J].黑龙江. 2016 (09)

[2]陈春雷.浅谈造价在筑成本措施及办法[J].筑与预算. 2016 (07)

4、桥梁施机械

当前我国市政桥梁施所用机械备的种类有所增加,其发挥的作用也越来越重要,具体来看,最常用的主要有以下几种:砼泵车(或砼地泵)、预应力张拉备、吊车、钢筋切断机和弯曲机、电焊机、钻机、碗口支架、发电机、试验仪器等。

2.1宏观存在问题

随着当前我国社会的不断发展,市政桥梁项目越来越多,这种数上的增加就对于市政桥梁的施效率提出了更高的要求,为了提高市政桥梁的施效率,当前在市政桥梁项目机械备的参与度越来越高了,随着这些机械备的参与,市政桥梁的效率确实得到了提高,但是与此同时在宏观上却出现了问题,这一问题主要表现在三个方面:(1)首先是在具体的机械备使用过,没有进行精心的计和规划,不知道具体需要的机械备种类和数多少,一味的求多求好,进而就很可能导致整个市政桥梁项目施现场出现机械备使用的混乱;(2)另外一点,在具体的机械备使用过,仅仅关注于机械备的使用过,而忽视了机械备的维护和检修,进而可能导致在机械备的使用过出现损坏,导致机械备无法正常使用,甚至可能会造成一定安全事故的发生;(3)对于多个同时进行的市政桥梁项目来说,它们之间对于机械备的使用肯定存在交集,因此如果能够进行协调配合的话肯定能够在较大度上提高的成本,而当前不同的市政桥梁项目之间却很少存在交流,各自为政现象较为明显,造成了资源的较大浪费。

2.2机械用效率较低

对于市政桥梁机械备的具体应用状况来看,还存在较为明显的使用效率较低的现象,这种使用效率较低的现象主要表现在两个方面:(1)一方面是在具体的机械备施应用,应用方法和操作技术存在问题,进而无法真正的发挥机械备的最大优势和最高作效率,进而影响了机械备的使用效率;(2)另外一方面则是对于机械备的应用存在较长的空歇期,即一个市政桥梁项目实施完成后机械备得不到充分的配置用,进而闲置时间比较长,不于机械备的应用效率的提高,当然这也和机械备的宏观不当存在一定的关系。

在市政桥梁项目实施过,对于机械备的其实也是属于整个施的一部分,因此,作为的内容就必须具备完善的度和机构,只有如此才能够保障机械的有效性,在度和机构的完善,需要我们注意内容有以下几点:(1)首先是对于人员的配备一定要恰当合,尤其是要结合桥梁机械备的数的配置人员,避免出现人员缺少不到位的现象;(2)依据相关的法律法规和项目章的规定,在整个的定完善的机械度,为机械备的作提供科学有效的依据;(3)因为机械备的所涉及到的项目内容是比较多的,所以在度和机构的完善还应该加强和相关机构的协调,比如说对于机械备的安全使用就需要和相关的安全部门进行沟通,提高平。

3.2加强档案

在市政桥梁施进行机械备的,我们还必须做好相关的字说明,即对于加强相关的书面档案,这样不仅有于提高机械的有效性,还能够方便后期进行机械备应用的查询,具体说来,对于档案的尤其是需要我们注意加强对于机械备维修档案的和完善,针对需要维修或者说是已经维修完毕的机械备做好相应的记录,避免出现应用的混乱,保障每台机械备都能够正常使用。

在市政桥梁机械备的人员是最为关键的一个核心部分,要想做好机械备的作首先就应该加强机械人员的培训,切实提高机械人员的素,具体说来,对于机械人员应该加强的培训包括以下两个方面:(1)一般在实际的市政桥梁对于机械备的都是和其使用人员统一进行的,即机械备的使用人员也肩负着该机械备的作,所以,首先需要加强培训的一点就是关于机械备的相关知识和技术操作能力,保障机械备使用的准确性,避免因为机械备的使用不当出现机械备故障;(2)另外,还应该加强对于市政桥梁机械的安全培训,近期,机械备使用安全事故时有发生,更是提醒我们要加强对于机械备的使用安全的关注,尽可能的提高人员的安全意识,避免安全事故的发生。

3.4加强维修保养

对于机械备的来说,检修和保养是必不可少的部分,这也是当前市政桥梁机械所欠缺的一点,针对这一问题,我们在日常的机械必须加强检修的频率,尤其是针对一些可能存在老化可能的机械备进行及时的检修和更换,做好机械备事故的提前预防,尽可能的避免机械备在使用过出现事故,保障机械备的正常运转;此外,加强对于机械备的检修和保养还能够在较大度上提高机械备的使用寿命,进而也就相当于提高了机械备的应用效率。

3.5加强调度,提高用率

因为在市政项目所使用的机械备是比较多的,也是比较杂的,所以其统筹调度就显得极为重要,尤其是针对当前市政存在的较多机械备闲置现象,增加统筹调度的合性,提高机械备的综合使用率,避免机械备长期闲置现象的出现显得更为重要,基于这一点,我们应该在今后的市政,加强机械备的统一协调,加强前的规划。

4结束语

综上所述,在当前我国的市政桥梁机械备的使用必不可少,并且对于市政桥梁的进度和效率都起到了至关重要的作用,基于此,加强对于市政桥梁施的机械显得极为必要,但是当前我国市政桥梁的机械却存在着较大的问题需要我们解决和完善,本根据自身的作实践提出了一些加强市政桥梁机械的策略,但是具体到每一个市政桥梁如何结合实际状况做好机械备的仍然需要我们相关人员做好具体的规划和

作者:朱俊 单位:上海城市政有限公司

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